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中船重工:开启超大型油轮智能航运新征程

2019-07-11 04:16:21 | 来源:大崎峨西网 | 热度:3220 | 评论:0

(本报记者汪志球步超整理)

在业界专家看来,超大型智能原油船是大船集团继2018年成功交付全球首艘风帆助推VLCC项目后,与招商能源共同打造的品牌VLCC的又一创新力作,这不仅在智能船舶发展进程中有着里程碑意义,也代表了大船集团在超大型原油船建造上的新优势。

“两年半的努力终于开花结果,心情非常激动。”中船重工大船集团设计院副总设计师李志鹏对记者表示,当这艘超大型油轮(VLCC)试航所有智能项目报验完成并一次通过后,为表达喜悦心情,来自大船集团有关部门和各参研单位的82个人在甲板上组成i-SHIP(智能船简称)标志并拍照留念。而全球首艘30.8万吨超大型智能原油船“凱征”轮即将在中国船舶重工集团有限公司所属大船集团交付的消息传出,更引发全球业界关注。

“十三五”规划实施以来,中船重工紧紧围绕高质量发展战略,强力提升技术水平和实力,截至2018年底,自主投入资金达294.67亿元。同时,为进一步加强关键核心技术攻关,提升自主研发能力,支撑重大产业升级,中船重工于2017年设立了“科技创新与研发项目”,利用自有资金,统筹安排全集团科技创新活动,形成了包含国家科研项目、集团公司科研项目、成员单位自立科研项目在内的“一体化、三层次、全方位”的科研投入体系,有力保障和促进了“深海装备技术走进深远海、跨进陆空天”的发展战略。

“我们的RV减速器具有与国外同类型产品相同的优异性能,目前已批量应用到六自由度工业机器人关节、转台等工业装备上。”中船重工七〇七所RV减速器产品总监吕振玉表示,未来3年,国产高精密减速器将形成年产5万台规模,年产值突破4.5亿元。

“与原来的VLCC相比,智能船就如同装上了大脑和神经系统,在航行、管理、维护保养、货物运输等方面实现智能化运行,让船舶更安全、更环保、更经济、更可靠。”李志鹏表示,智能VLCC能够对船舶设备状态和燃油消耗等进行实时收集和监控,并搜集海浪、流速、风力风向等气象信息,对船舶的航线、航速等进行科学规划,节能约5%。这对于每天油耗上百吨的巨轮颇具降本增效价值。

智能化是船舶行业的发展方向。2017年,在国家的支持下,由大船集团牵头的智能船舶1.0专项“超大型智能原油船示范应用”课题开始实施。经过努力,大船集团完成了智能VLCC实船设计,与中船重工七〇四所合作研发了关键系统——智能液货管理系统;同有关单位合作完成了网络平台、信息平台、能效管理、设备运维、智能航行等系统的开发。

开栏的话企业是市场经济活动的主要参与者,是国民经济的细胞。新中国成立70年来,我国企业经历了从少到多、从小到大、从弱到强的成长过程,形成了世界上最完整的工业体系。党的十八大以来,我国企业数量大幅增长,企业创新能力快速提升,高质量产品和服务供给能力显著增强。

本报电(鹏俐)由中国唱片集团携手十三月文化联手打造的“国乐复兴计划”日前亮相2019年深圳文博会。

企业稳则经济稳,企业强则国家强。本报即日起推出“壮丽70年·奋斗新时代——走一线看企业”专栏,展示我国企业在深化改革、锐意创新、转型升级、开拓市场等方面的扎实作为和丰硕成果,敬请关注。

据介绍,“凱征”轮在智能化方面实现诸多突破。比如,首次将全船的感知和信息采集点扩展了两倍以上;完成了开阔水域辅助避碰决策功能的实船验证,提高了船舶航行安全;搭建了船岸、船船智慧通信网络链路,实现了船岸、船船之间大数据的互通与共享等。

1978年,江波成功考取第一批国家公派留学名额,前往法国雷恩第二大学留学。如今,距他第一次来到法国已过去了40多年。

在建立科研平台的同时,学校不断创新科研体制改革,先后出台了《科研业绩认定与量化计分办法》《优秀科研成果奖励办法》《科研绩效实施办法》《关于进一步支持横向科研项目研究的实施意见》等一系列政策措施,改革力度大、含金量高,为创新驱动注入了新动能。

面对消费者的质疑,相关企业的售后客服表示,智能电视开机启动需要一定等待时间,此时加入广告可以缓解用户开机时的枯燥。更深层次原因恐怕在于,智能电视生产商采取了前期低价抢占市场、后续靠广告等补贴利润的商业模式。从表面上看,利用开机空当插入广告,或许是智能电视生产企业和广告主的“双赢”,但实际上,这种做法的广告效果还有待评估,而且很可能损害品牌的美誉度。事实证明,企业如果只看短期效益,最终影响的必然是自身的长远发展。

《 人民日报 》( 2019年05月29日 07 版)

中央气象台首席预报员陈涛介绍,此次高温主要影响时段是5月22日至25日,最强时段在23日至24日;影响范围主要是华北、黄淮、内蒙古东部偏南和东北地区西部。未来3天,上述地区会出现35℃以上高温天气,河北中南部、北京南部、天津、河南北部、山东西北部地区可能出现37℃以上的高温。

不光海上巨轮引领智能化潮流,中船重工非船业务也有不俗的表现,攻克了工业机器人国产化“卡脖子”问题。

2011年5月,在《西安临潼国家旅游休闲度假区总体规划》中,规划建设总面积约27.33平方公里,按照《西安市秦岭生态环境保护管理办法》第六条第五项规定,临潼旅游度假区不在西安市秦岭生态保护范围内。同时,项目建设严格遵守生态环境保护的有关精神要求。

倾力打造国产航母、蛟龙号等大国重器,创新研发大功率高温超导电机、240千瓦深海燃料电池和量子重力梯度仪,凸显了这家军工央企技术领先、军民协同、科技报国、创新兴国的真本事。数据显示,中船重工拥有29个研究院所和6万多名科技、研发人员,占员工总数的40%左右,国家级创新平台数量达到40个,有效发明专利达9856项,且每年增长15%以上。

葛宜年摄(人民视觉)

省委主题教育领导小组副组长吴政隆、王燕文、蒋卓庆、郭文奇出席会议,省委主题教育领导小组成员参加会议。

据四国铁道公司(JR四国)介绍,2日下午6时过后,列车从西之方车站出发后行驶了约3公里左右时,左前方触碰到了路边的竹笋。驾驶员发现后立即停车,并下车查看车辆是否出席异常。约10分钟后,车辆恢复了正常行驶。(编译:袁蒙 审稿:陈建军)

2019“当考拉遇见熊猫——中澳友好微视频征集大赛”于2019年8月1日正式启动,参赛者可在11月10日前通过澳大利亚的社交媒体平台上传视频。更多参赛详情,请参见大赛专题页面http://australia.people.com.cn/GB/408100/427496/index.html。(郭凡瑜)

“国无重器不强,人无精神不立。”中船重工集团有限公司党组书记、董事长胡问鸣表示,当前日趋复杂的外部环境,对我国科技自主创新和经济发展提出了更加紧迫的要求,我们必须不忘初心、牢记使命,坚持新发展理念,进一步加大人力物力财力投入,着力应对各种风险挑战,大力提升关键核心技术攻关突破和高质量发展的能力水平,把自己的事办好。

高精密减速器作为工业机器人的重要核心零部件,长期被国外企业垄断,严重制约国内机器人自主发展和产业升级。在此情况下,中船重工七〇七所依托自身技术优势,探索开发出高精密机器人减速器的国产化方案,研制成功具有自主知识产权的系列化减速器产品。经过国家机器人检测中心测试,国产减速器传动精度、动态测试平台满载运行、重复定位精度等技术性能指标达到国际水平。这就为我国工业机器人完全国产化制造扫清了障碍。

用户对于电信运营商提供的传统语音、短信服务的依赖度不断下降,所以如何在互联网经济高速发展的今天,不再沦为一个简单的为互联网公司提供数据服务的管道,成为每一个运营商改革重点。正因为传统业务增长面临增量不增收的困境,三大运营商积极拓展新兴业务,并对5G充满期待。

刘家义指出,我省第一批“不忘初心、牢记使命”主题教育正在开展,要把学习教育、调查研究、检视问题、整改落实贯穿全过程,把工作摆进去,把职责摆进去,把思想摆进去,对照习近平总书记重要指示要求,找差距、查不足、剖根源、抓整改,不断把学习贯彻总书记对山东工作重要指示精神引向深入。读书班学员要集中精力、心无旁骛进行学习,谈认识直奔主题,摆问题一针见血,谈打算货真价实,真正做到学有所思、学有所成、学有所用。

2018年4月10日,“凱征”轮开工建造。一年过后,“凱征”轮驶离大船集团码头,并顺利通过航海试验,于今年5月29日凯旋。

“科技创新已经成为中船重工的新动力,科技创新与经济增长良性互动的发展局面正在形成。”中船重工集团有限公司科技与信息化部主任刘飞表示,面向未来,中船重工要以高端技术引领高端装备,实现从“跟跑并跑”到“并跑领跑”的跨越。为此,将深入编制中船重工智能制造技术发展路线图,着力突破一批军民协调产业重大技术,加快智慧海洋建设步伐。(记者周雷)

根据提示,对单价超过500元的耗材,北京市采取个人先行负担30%后,再纳入报销范围按比例报销的办法。对于人工关节、人工晶体、心脏瓣膜、心脏起搏器等人工器官,采取最高支付限额纳入报销范围的办法。在广州,参保人员进行白内障手术发生的人工晶体材料费用,按每个不高于1800元的标准纳入统筹基金支付范围。参保人员住院治疗发生的符合规定的人工耳蜗费用,按每个不高于7.6万元的标准纳入统筹基金支付范围。对其他高值耗材,广州暂未制定相关的限价政策或支付标准。

原本非常复杂的原油装卸载过程,智能VLCC也能轻松搞定。它通过获取多个系统信息给出装卸载建议,把船员的操作经验等融入智能液货系统当中,避免因经验不足而引起的危险,同时大大降低操作难度。

立宪民主党在奈良推举的5人全部落选。国民民主党在推举候选人的北海道、长野、大阪、爱媛、高知和鹿儿岛6个道府县全军覆没。

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